Москва, Варшавское шоссе д. 170Г 35 ворота

Диск сцепления

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FENOX CP61037 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 210 mm ;
Профиль ступицы: 15,6x18,7 ;
ArticleState: Нормальный
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KM Germany 069 0101 Диск сцепления
Наружный диаметр [мм]: 209.4 mm ;
Число зубцов: 28 ;
Вес [кг]: 1.196 kg ;
Соблюдать сервисную информацию: ;
ArticleState: Нормальный ;
Общая информация: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
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LuK 321 0019 10 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 210 mm ;
Профиль ступицы: 20,3X22,1 ;
Число зубцов: 28 ;
Номер технической информации: TSFA ;
ArticleState: Нормальный
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MECARM MD4526 Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
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MEYLE 117 210 2800 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 210 mm ;
ArticleState: Нормальный
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QUINTON HAZELL C1624AF Диск сцепления
Диаметр [мм]: 210 mm ;
ArticleState: Нормальный
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SACHS 1862 518 031 Диск сцепления
Параметр: 210VTB ;
Диаметр [мм]: 210 mm ;
Профиль ступицы: 20,3x22,1-28N ;
Число зубцов: 28 ;
ArticleState: Нормальный
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SACHS PERFORMANCE 881861 999757 Диск сцепления
Профиль ступицы: 20,3x22,1-28N ;
Число зубцов: 28 ;
Параметр: 210TB ;
Диаметр [мм]: 210 mm ;
макс. возможный крутящий момент двигателя [Нм]: 250 Nm ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Torsionsgefederte Scheibe mit organischen Belägen ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höheres übertragbares Drehmoment, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie, bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten sportlicher, torsionsgefederte Kupplungsscheiben dienen als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe. Einsatzgebiete: Einsatz bei starren Schwungrädern, Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb, Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst, Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge, Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen), 1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye (z. B. Gruppe N), Slalom, Drift ;
Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.
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881864 999844 Диск сцепления
Профиль ступицы: 20,3x22,1-28N ;
Число зубцов: 28 ;
Параметр: 210S ;
Диаметр [мм]: 210 mm ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Starre Sinterscheibe ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten. Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen ;
Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.
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881861 999758 Диск сцепления
Профиль ступицы: 20,3x22,1-28N ;
Число зубцов: 28 ;
Параметр: 210TS ;
Диаметр [мм]: 210 mm ;
макс. возможный крутящий момент двигателя [Нм]: 250 Nm ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Torsionsgefederte Sinterscheibe ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höhere thermische Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag, Torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben dienen als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe, sehr resistent gegen Schmutz, Aggressives Anfahrverhalten. Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen ;
Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.
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STELLOX 07-00085-SX Диск сцепления
Диаметр [мм]: 210 mm ;
Профиль ступицы: 20,3 X 22,1 ;
Число зубцов: 28 ;
ArticleState: Нормальный
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TRUCKTEC AUTOMOTIVE 07.23.101 Диск сцепления
для оригинального номера: 1862 115 034 ;
Диаметр [мм]: 210 mm ;
ArticleState: Нормальный
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VALEO 803054 Диск сцепления
Новая деталь: ;
Наружный диаметр [мм]: 210 mm ;
Версия: X ;
Профиль ступицы: 22,1 x 20,3 ;
Число зубцов: 28 ;
Вес [кг]: 1.19 kg ;
ArticleState: Нормальный
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803082 Диск сцепления
Новая деталь: ;
Наружный диаметр [мм]: 210 mm ;
Версия: X D ;
Профиль ступицы: 20,1 x 18,3 ;
Число зубцов: 24 ;
Вес [кг]: 1.185 kg ;
ArticleState: от производителя больше не поставляется
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